| （単位：千ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上原価 | 28,842 | 30,766 | 6.7% |
| 売上総利益 | -22,226 | -9,555 | 57.0% |
| 研究開発費 | 9,149 | 13,163 | 43.9% |
| 販売管理費 | 42,512 | 24,722 | 41.8% |
| 営業費用 | 51,661 | 37,885 | 26.7% |
| 営業利益 | -73,887 | -47,440 | 35.8% |
| 経常（税引前）利益 | -101,907 | -64,082 | 37.1% |
| 法人税等合計 | -117 | 4 | 103.4% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | -101,790 | -64,100 | 37.0% |
| 一株あたり利益 | -51.7 | -6.8 | 86.9% |
| 希薄化後一株あたり利益 | -51.7 | -6.8 | 86.9% |
| EBITDA 🔒 |
| （単位：千ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 現金同等物 | 4,645 | 12,920 | 178.2% |
| 現金 + 有価証券 | 4,645 | 12,920 | 178.2% |
| 売掛金 | 538 | 3,889 | 623.5% |
| 商品及び製品 | 41,839 | 39,065 | 6.6% |
| 流動資産合計 | 53,432 | 59,822 | 12.0% |
| 有形固定資産 | 32,977 | 22,470 | 31.9% |
| 総資産 | 93,841 | 117,892 | 25.6% |
| 買掛金 | 11,509 | 11,635 | 1.1% |
| 流動負債合計 | 45,236 | 38,852 | 14.1% |
| 総負債 | 49,553 | 74,850 | 51.1% |
| 利益剰余金 | -853,400 | -319,000 | 62.6% |
| 株主資本 | 44,288 | 43,042 | 2.8% |
| 運転資本 🔒 |
| （単位：千ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 7,908 | 1,235 | 84.4% |
| 株式報酬費用 | 10,061 | 678 | 93.3% |
| 営業キャッシュフロー | -47,600 | -35,600 | 25.2% |
| 資本的支出 | -4,064 | -603 | 85.2% |
| 投資キャッシュフロー | -4,064 | 9,827 | 341.8% |
| 財務キャッシュフロー | 20,453 | 32,017 | 56.5% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 |
商用電動配送車の新興企業。W4 CC、W750、W56などの車台プラットフォームとラストマイル向け電動トラックを展開。2023年のW56投入、2024年の量産開始、2024年に最大1.39億ドルの証券購入契約締結、2023年9月の訴訟和解で2540万株発行（評価額2,000万ドル）。米国中心の展開。