| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 1,080 | 1,112 | 3.0% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 販売管理費 | 14.6 | 13.3 | 8.5% |
| 営業利益 | 81.4 | 89.6 | 10.0% |
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 経常（税引前）利益 | 46.5 | 69 | 48.5% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 4.3 | 6.2 | 44.2% |
| 法人税等合計 | 9.98 | 15.5 | 55.7% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 15.3 | 11.7 | 23.6% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 0.9 | 0.6 | 36.0% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 0.9 | 0.6 | 35.3% |
| 配当性向（%） 🔒 | |||
| 一株あたり配当金 | 0.4 | 0.4 | 0.0% |
| EBITDA 🔒 | |||
| EBITDAマージン（％） 🔒 |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 現金同等物 | 29 | 69.4 | 138.9% |
| 現金 + 有価証券 | 29 | 69.4 | 138.9% |
| 売掛金 | 198 | 191 | 3.5% |
| 流動資産合計 | 875 | 893 | 2.1% |
| 有形固定資産 | 85.6 | 91.1 | 6.4% |
| 総資産 | 1,735 | 2,029 | 16.9% |
| 買掛金 | 188 | 155 | 17.6% |
| 一年内返済予定の長期借入金 | 30 | 7.5 | 75.0% |
| 流動負債合計 | 282 | 238 | 15.7% |
| 長期借入金 | 400 | 285 | 28.7% |
| 総負債 | 746 | 590 | 21.0% |
| 利益剰余金 | 392 | 396 | 0.8% |
| 株主資本 | 988 | 1,439 | 45.6% |
| （単位：千ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 28,762 | 39,924 | 38.8% |
| 株式報酬費用 | 8,315 | 12,835 | 54.4% |
| 営業キャッシュフロー | -31,037 | 26,990 | 187.0% |
| 資本的支出 | -21,631 | -21,281 | 1.6% |
| 投資キャッシュフロー | -263,669 | -276,452 | 4.8% |
| 長期借入れによる収入 | 739,236 | 667,335 | 9.7% |
| 長期借入金の返済による支出 | 739,736 | 803,585 | 8.6% |
| 財務キャッシュフロー | 315,806 | 289,790 | 8.2% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
航空機と車両向けアフターマーケット事業の有力企業。部品供給、サプライチェーン管理、MROサービスを展開。2024年4月にタービン部品のMRO支援事業を1.224億ドルで買収、同年12月に航空部品流通会社を約1.91億ドルで買収。米国・欧州中心に展開。