| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 7,410 | 7,470 | 0.8% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 営業費用 | 7,167 | 7,254 | 1.2% |
| 営業利益 | 243 | 216 | 11.2% |
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 経常（税引前）利益 | 149 | 95.3 | 36.0% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 2 | 1.3 | 36.6% |
| 法人税等合計 | 33 | 29.8 | 9.7% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 118 | 65.9 | 43.9% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 0.7 | 0.4 | 43.8% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 0.7 | 0.4 | 43.8% |
| 配当性向（%） 🔒 | |||
| 一株あたり配当金 | 0.6 | 0.7 | 12.5% |
| EBITDA 🔒 | |||
| EBITDAマージン（％） 🔒 |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 793 | 788 | 0.6% |
| 営業キャッシュフロー | 799 | 1,267 | 58.5% |
| 資本的支出 | -0.44 | -1.07 | 143.4% |
| 投資キャッシュフロー | -759 | -520 | 31.4% |
| 配当金の支払額 | 104 | 117 | 12.8% |
| 長期借入れによる収入 | 150 | 1,000 | 566.7% |
| 財務キャッシュフロー | -139 | -808 | 479.5% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
トラック輸送・物流の大手。フルトラックロード、LTL、インターモーダル、ブローカー業務を展開。2023年のU.S. Xpress買収、2024年にU.S. Xpressの売上16億ドル計上、2024年7月のDHEを1.85億ドルで買収。北米中心に展開。