人口減少と運転手不足が深刻化し、日本の多くの地域で公共交通網の維持が大きな社会課題となっています。 従来のビジネスモデルが限界を迎える中、デジタル技術で移動のあり方を再設計し、持続可能な交通を実現する「地域交通DX」への期待が急速に高まっています。 本記事では、地域交通DXに取り組む多様なプレイヤーたちの戦略と強みを紹介していきます。 地域交通の内製化支援を行う「富士通」
訪日外国人の急増とともに、日本のインバウンド市場が再び脚光を浴びています。2024年の訪日外国人数は過去最高の約3,687万人に達し、旅行消費額も8兆円超に拡大しました。 小売、宿泊、飲食といった幅広い業種が恩恵を受けるなか、「インバウンドビジネス」は経営者や投資家にとって重要な成長テーマの一つとなっています。 本記事では、インバウンド市場の現状を概観しつつ、いくつかの企業の戦略事例を通じて、インバウンド需要への対応に関する視点や市場の動向について考察します。 観光回復で広がるインバウンド市場と新たな商機
(前回からの続き) システム上の理由から、事前には一枚も発行されず、ぶっつけスタートとなったSuica。
(前回の続き) 1987年から苦節12年、ようやくICカードの導入を決定したJR東日本。
(前編の続き) ようやくICカードによる自動改札システムの土台を作った、JR東日本の研究チーム。
「キャッシュレス」の重要性が叫ばれる現代社会。 そんな中、日本で重要な存在となっているのが「電子マネー」です。
ホテル業界第11弾では、ホテルを運営している企業を主要KPI(稼働率や客室単価、インバウンド宿泊者比率など)で比較。仮説を交えながらその要因を探っていきます。 そもそも、各指標はホテル事業にとってどういった意味合いを持っているのでしょうか。
2017年には国鉄解体から30周年を迎えたJR各社。平成生まれは国鉄を知らない人も多いのではないでしょうか。今回はJR大手3社を徹底比較してみました。
お隣の中国・韓国のキャッシュレス化が進む中、日本は依然として現金主義です。 その現金主義が蔓延するこの日本で、キャッシュレス化に一役買っているSuica。
JR東日本のファクトシートがなかなか興味深いのでサクッとビジュアライズしてみます。