| （単位：百万ドル） | 2023/12期 | 2024/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 67,954 | 38,702 | 43.0% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 研究開発費 | 1,907 | 1,286 | 32.6% |
| 販売管理費 | 9,195 | 4,437 | 51.7% |
| 営業費用 | 64,891 | 33,346 | 48.6% |
| 経常（税引前）利益 | 10,191 | 7,620 | 25.2% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 15 | 19.7 | 31.3% |
| 法人税等合計 | 1,162 | 962 | 17.2% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 9,481 | 6,566 | 30.7% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 8.4 | 6 | 28.4% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 8.4 | 6 | 28.3% |
| 配当性向（%） 🔒 | |||
| 一株あたり配当金 | 0.3 | 1.1 | 250.0% |
| （単位：百万ドル） | 2023/12期 | 2024/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 現金同等物 | 16,967 | 13,619 | 19.7% |
| 現金 + 有価証券 | 16,967 | 13,619 | 19.7% |
| 商品及び製品 | 16,528 | 9,763 | 40.9% |
| 流動資産合計 | 59,799 | 37,635 | 37.1% |
| 投資有価証券 | 38,000 | 37,741 | 0.7% |
| 固定資産合計 | 103,246 | 85,505 | 17.2% |
| 総資産 | 163,045 | 123,140 | 24.5% |
| 買掛金 | － | 7,909 | － |
| 流動負債合計 | 50,876 | 34,392 | 32.4% |
| 固定負債合計 | 83,590 | 69,184 | 17.2% |
| 総負債 | 134,466 | 103,576 | 23.0% |
| 資本金及び資本剰余金 | 26,977 | 24,281 | 10.0% |
| 利益剰余金 | 86,527 | 80,488 | 7.0% |
| 株主資本 | 28,579 | 19,564 | 31.5% |
| （単位：百万ドル） | 2023/12期 | 2024/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 1,473 | 834 | 43.4% |
| 営業キャッシュフロー | 5,570 | 5,817 | 4.4% |
| 資本的支出 | -1,595 | -1,032 | 35.3% |
| 投資キャッシュフロー | 6,938 | -556 | 108.0% |
| 自己株式の取得による支出 | 1,233 | 5,827 | 372.6% |
| 財務キャッシュフロー | -8,613 | -6,628 | 23.0% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
航空機用商用・防衛用エンジンと整備サービスの世界最大手。商用エンジンの設計・製造とアフターセールスのスペアパーツ販売を展開。研究開発に裏打ちされた特許・ノウハウの保有と2022年・2024年の事業分離実施。米国拠点を中心に世界各地で生産・サービス提供を展開。