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1966年5月
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川崎汽船㈱の内航部門の全航路及び全船腹の運航を継承し、神戸市生田区に川崎近海汽船株式会社を設立。 |
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1968年10月
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川崎汽船㈱より、日本／インドシナ定期航路の移管を受け近海部門に進出。 |
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1969年4月
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川崎汽船㈱より、ソ連／日本の北洋材、加里、石炭輸送及び中国／日本の肥料、工業塩等近海不定期航路の航権移譲を受ける。 |
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1969年4月
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子会社兵庫汽船㈱を設立。 |
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1970年4月
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川崎汽船㈱より、日本／サバ・サラワク定期航路の運営の移管を受ける。 |
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1970年10月
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日本近海汽船㈱を吸収合併。同時に同社子会社㈲春徳汽船(現 川近シップマネージメント㈱)を継承。 |
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1970年10月
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川崎汽船㈱より、南洋材配船権の一部移管を受ける。 |
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1970年11月
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香港・海峡地定期航路を開設。 |
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1971年11月
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八戸／苫小牧間に旅客フェリー事業を開始する目的で、シルバーフェリー㈱を設立。 |
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1973年4月
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川崎汽船㈱より、南洋材の配船権を全面的に継承。 |
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1975年4月
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本社を神戸市生田区より東京都千代田区東京海上ビルに移転。 |
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1983年7月
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本社を千代田区飯野ビルへ移転。 |
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1986年4月
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川崎汽船㈱より、バンコク在来船定期航路の移管を受け配船開始。 |
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1987年4月
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日吉興産㈱(後の新洋興産㈱)の全株式を取得し、子会社とする。 |
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1988年12月
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シンガポール駐在員事務所を現地法人化(現 “K”LINE KINKAI(SINGAPORE)PTE LTD)。 |
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1991年12月
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旭汽船㈱の株式を追加取得し子会社とする。 |
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1992年4月
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シルバーフェリー㈱を吸収合併。同時に同社子会社シルバーサービス㈱(現 シルバーフェリーサービス㈱)を継承。八戸／苫小牧旅客フェリー事業を継承すると共に両社の事業所を統合し北海道支社、八戸支社及び苫小牧支店を設置。 |
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1992年10月
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釧路事務所(現 釧路支店)を設置。 |
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1993年7月
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釧路／日立定期航路を開設。 |
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1995年3月
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東京証券取引所市場第二部に株式を上場。 |
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1999年9月
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パナマ籍子会社 TROPICAL LINE S.A. を設立。 |
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1999年11月
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日南事務所を設置。 |
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1999年12月
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日南／大阪／東京定期航路を開設。 |
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2000年1月
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旭汽船㈱と兵庫汽船㈱が合併し、旭汽船が存続会社となる。 |
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2000年9月
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東マレーシアに現地法人 KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA(M)SDN BHD(現“K”LINE KINKAI(MALAYSIA)SDN. BHD.)を設立。 |
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2001年1月
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春徳汽船㈱と㈱ケイ・スリー・サービスが合併し、春徳汽船が存続会社となる。 |
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2001年7月
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常陸那珂／苫小牧航路においてスペースチャーター方式によるデイリーサービス開始。 |
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2011年10月
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パナマ籍子会社 POLAR STAR LINE S.A. を設立。 |
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2012年1月
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新洋興産㈱を吸収合併。 |
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2013年10月
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合弁会社㈱オフショア・ジャパンを設立。オフショア支援船事業を開始。 |
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2013年11月
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本社を千代田区霞が関コモンゲート西館へ移転。 |
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2014年2月
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パナマ籍子会社 GALLEON LINE S.A.及びBINTANG LINE S.A. を設立。 |
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2016年10月
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清水／大分定期航路を開設。 |
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2017年4月
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㈱オフショア・オペレーションの株式の過半数を取得し、子会社とする。 |
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2018年6月
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宮古／室蘭旅客定期フェリー航路を開設。 |
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2018年7月
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㈱オフショア・オペレーションと㈱オフショア・ジャパンが合併し、㈱オフショア・オペレーションが存続会社となる。 |
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2019年11月
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パナマ籍子会社 SENTOSA LINE S.A. を設立。 |
