中国の電気自動車（EV）市場は、厳しい競争の最中にあります。新しいメーカーやブランドが次々と現れ、販売台数を競い合う一方で、採算を確保できずに姿を消す企業も出ています。市場が急速に膨らんだ反動で、いまは「誰が生き残るのか」という淘汰の時代に入りつつあります。
そのなかで、NIOは独自の立ち位置を探ってきました。同社は11年にわたって高価格帯のEVに投資を続け、長く採算の確保に苦しんできました。2026年1〜3月期の納車台数は8万3,465台と前年比98.3%増え、事業の規模は着実に広がっています。問われているのは、その規模をどう利益に結びつけるかです。
今回の決算には、その問いに対するNIOの姿勢がにじんでいます。多くの競合が販売台数を追って消耗するなか、同社はあえて違う道を選ぼうとしています。同時に、自動車業界には部品や原材料の値上がりという新たな重荷ものしかかり始めました。追い風と逆風が入り交じる局面で、NIOがどんな判断を下したのかが浮かび上がります。
中国のEV競争は、台数の多さを競う段階から、稼ぐ力を競う段階へと移りつつあるのかもしれません。NIOの動きは、その変化を読み解くうえで一つの手がかりになります。同社は何を武器にし、何を守ろうとしているのでしょうか。決算の内容から、その輪郭をたどっていきます。
黒字化への転換──NIOの収益改善
