海外事業の売上が3倍！「MaaS」への取り組みも開始する「パーク24」2018年10月期決算

駐車場「タイムズ」などを運営する「パーク24」（証券コード: 4666）の2018年10月期決算が発表されました。

（2018年10月期決算短信）

パーク24は「国内駐車場」「海外駐車場」に加えてカーシェアなどの「モビリティ」事業を展開しています。

通期売上は2,985.2億円（+28.1%）、営業利益225.4億円（営業利益率: 7.6%）

業績規模は着々と拡大しており、今期の売上は2,985.2億円となっています。

営業利益は225.4億円まで増加しました。

増収率は右肩上がりに上昇しており、今期は28.1％に達しました。

営業利益率は減少傾向で、現在は10％台を下回っています。

海外駐車場の売上が2.9倍（237億円→683億円）、2017年8月に買収したイギリス最大の駐車場会社「National Car Parks」が通年寄与

セグメント別売上高を見てみると、パーク24の成長ドライバーがハッキリとわかります。

国内駐車場の売上は1,568.2億円と前年から5.8％の増収。

海外駐車場が爆発的に伸びており、今期は前年から2.9倍増の682.9億円となっています。

売上構成比は22.9％まで上昇しており、パーク24にとって重要な位置を占める事業に成長しました。

海外事業が爆発的な増収を遂げたのは、2017年8月に買収した「National Car Parks」の業績が通期で織り込まれたことが直接的な要因です。

（National Car Parks）

National Car Parksは1931年に創業したイギリス最大の駐車場会社で、国内シェア30％を誇っています。

駐車場運営台数は2017年1月に買収した「Secure Parking」が39.0万台で最多。

ここに「National Car Parks」20.7万台が加わり、総数は64.7万台に達しています。

国内駐車場の運営台数は70万台以上に。イオンなどの来客用駐車場サービス「TPS」が2ケタ成長

売上の半数以上を占める国内事業についても確認していきます。

国内事業は「直営」と「管理受託その他」にわかれており、売上のほとんどは直営によるもの。

今期は1526.2億円を売り上げました。

直営駐車場はサービス形態が2種類あります。

一般道沿いなどにある遊休資産をオーナーから借り上げて駐車場とする「ST（Standard Times）」、商業施設などの来客用駐車場をタイムズ駐車場とする「TPS（Times Partner Service）」です。

STの売上は950.7億円と横ばいで推移している一方、TPSは前年から10％増の572.3億円となりました。

運営台数はSTが17.7万台、TPSが40.4万台まで増加しています。

カーシェア「タイムズカープラス」は27％増収（295億円）。会員数が100万人を突破

モビリティ事業の成長を牽引しているのはカーシェア「タイムズカープラス」です。

今期の売上は295.2億円で、前年から27％の増収となりました。

レンタカー（有人サービス）の店舗数は減少している一方、カーシェア（無人サービス）は1.1万件まで拡大しています。

カーシェア台数は2.3万台まで増加し、会員数は100万人の大台を突破しました。

（タイムズカープラス）

パーク24は基本料2か月無料キャンペーンや「30分プラスeチケット」チケットなどユーザー獲得に向けた施策を積極的に打ち出しています。

タイムズカープラスは会員数だけでなく車両あたりの収益性も右肩上がりです。

「1台あたりの月次売上」は1年で約8,000円上昇し、11.4万円となっています。

収益性の向上を牽引しているのは「法人会員」比率の上昇です。

現在、タイムズカープラスの約40％は法人会員。

平日の稼働率が改善したことが1台あたり売上の上昇に直結しています。

のれん償却によって海外事業は営業損失を計上。現在の時価総額は4,701億円

パーク24のコスト構造をチェックしていきます。

売上原価率は上昇傾向にあり、今期は75.8％となりました。

販管費率は16％前後で推移しています。

セグメント別営業利益を見てみると、今期は海外事業が赤字。

のれん償却コスト22.6億円を計上しています。

国内駐車場セグメントの利益率が17％で推移しているのに対し、モビリティ事業の収益性は着々と高まっています。

財政状態も見ていきましょう。

総資産2,831.7億円に対して現預金は300.8億円と資産全体の10％程度です。

パーク24は基本的に借地を駐車場化しているため自社物件は少ないですが、機械設備の増強などによって有形資産が1,276.1億円となっています。

資産の調達元を確認してみると、利益剰余金は614.8億円ほど。

有利子負債による調達も1,084.0億円と大きくなっています。

営業キャッシュフローは安定的にプラス。

前年はM&A費用を有利子負債で調達したことで財務キャッシュフローはプラスとなっています。

フリーキャッシュフローは147億円のプラスとなりました。

直近5年間の株価は堅調に推移しており、現在の時価総額は4,113億円です。

現預金301億円と有利子負債1,084億円を加味した企業価値（EV）は4,896億円。

フリーキャッシュフロー147億円に対して33.3年分という評価を受けている計算となります。

来期の売上予想は3,200億円（+7%）。小田急電鉄などと「MaaS」で提携

最後にパーク24の来期予想を確認しておきます。

売上高は3,200億円で7.3％の増収、営業利益は226億円と横ばいを見込んでいます。

海外事業やカーシェアの拡大に加え、パーク24は「MaaS（Mobility as a Service）」への取り組みも強化していきます。

（プレスリリース）

2018年12月3日から京急電鉄と「レール&カーシェア」サービスを開始。

「PASMO」で京急線に乗った後「タイムズカープラス」を利用すると206円の割引を受けることができます。

さらにパーク24は小田急電鉄の「小田急MaaS」にサービス連携などで協力することを発表。

（プレスリリース）

電車やドコモの自転車シェアなど「移動サービス」の一元化に向けたサービス開発に着手します。

年明けからはレンタカーとカーシェアのイイとこ取りを目指した「タイムズカー」のトライアルを開始予定。

（プレスリリース）

短時間利用が可能で、オプションサービスや車種が豊富、予約も可能なサービスを目指します。

2019年10月には1万台規模での提供を目指すとのこと。

車にとどまらない「移動サービス」を拡大していきそうなパーク24の動向を引き続きチェックしていきたいと思います。