| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 12,123 | 12,180 | 0.5% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 営業利益 | 4,071 | 4,356 | 7.0% |
| 営業費用 | 8,052 | 7,824 | 2.8% |
| 経常（税引前）利益 | 3,329 | 3,665 | 10.1% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 27.5 | 30.1 | 9.6% |
| 法人税等合計 | 707 | 792 | 12.0% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 2,622 | 2,873 | 9.6% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 11.6 | 12.8 | 10.2% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 11.6 | 12.8 | 10.2% |
| 配当性向（%） 🔒 | |||
| 一株あたり配当金 | 5.4 | 5.4 | 0.0% |
| EBITDA 🔒 | |||
| EBITDAマージン（％） 🔒 |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 現金同等物 | 1,641 | 1,530 | 6.8% |
| 現金 + 有価証券 | 1,641 | 1,530 | 6.8% |
| 売掛金 | 1,069 | 988 | 7.6% |
| 流動資産合計 | 3,188 | 3,198 | 0.3% |
| 有形固定資産 | 35,831 | 36,479 | 1.8% |
| 投資有価証券 | 3,370 | 4,089 | 21.3% |
| 総資産 | 43,682 | 45,236 | 3.6% |
| 買掛金 | 1,704 | 1,863 | 9.3% |
| 流動負債合計 | 3,545 | 3,775 | 6.5% |
| 総負債 | 29,376 | 29,689 | 1.1% |
| 利益剰余金 | 12,093 | 13,235 | 9.4% |
| 株主資本 | 14,306 | 15,547 | 8.7% |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 1,353 | 1,393 | 3.0% |
| 営業キャッシュフロー | 4,052 | 4,361 | 7.6% |
| 資本的支出 | -2,381 | -2,204 | 7.4% |
| 投資キャッシュフロー | -2,780 | -2,562 | 7.8% |
| 自己株式の取得による支出 | － | 534 | － |
| 財務キャッシュフロー | -1,199 | -1,910 | 59.3% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
鉄道貨物輸送業の最大手。大規模なインターモーダル網と港湾連携による貨物輸送ネットワークを展開。2022年11月のシンシナティ・サザン鉄道関連の資産取得契約。米国南東部・東部・中西部と大西洋・メキシコ湾岸の主要港湾。