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1973年10月
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レース用エンジン、エンジンパーツの開発、製造および販売を目的として株式会社エッチ・ケー・エスを資本金1,200万円で設立。 |
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1974年7月
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ターボチャージャーの発売。 |
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1981年1月
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オートレース用4バルブエンジン(フジ号)の発売。 |
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1981年6月
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営業部門を分離独立、株式会社エッチ・ケー・エス・サービス(のち株式会社エッチ・ケー・エス・販売)を設立。 |
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1982年3月
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電子制御製品の開発を開始。 |
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1984年1月
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4気筒DOHC2.3リットルオリジナルエンジン(型式：134E)の開発に成功。 |
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1984年4月
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新社屋(現富士宮工場)の完成。 |
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1985年4月
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静岡県富士宮市北山に北山工場を設置し、マフラーの製造開始。 |
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1986年9月
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4気筒DOHC2.0リットル5バルブオリジナルエンジン(型式：186E)の開発、GCレース参戦。 |
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1988年10月
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オートレース用2気筒DOHCエンジン(型式：200E)の発売。 |
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1992年1月
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V12：3.5リットル5バルブオリジナルレース用エンジン(型式：300E)の開発。 |
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1994年6月
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コイルスプリングの製造開始。 |
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1996年3月
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欧州の販売拠点として、英国にHKS EUROPE LIMITEDを設立(現連結子会社)。 |
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1996年9月
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株式会社エッチ・ケー・エス・販売に合併、商号を株式会社エッチ・ケー・エスに変更。水平対向4サイクル2気筒680ccウルトラライトプレーン(ULP)用エンジン(型式：A700E)の発売。 |
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1999年6月
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日本証券業協会に株式を店頭登録。 |
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1999年8月
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静岡県富士宮市北山に研究開発施設(本社工場)を新設。 |
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2000年5月
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日生工業株式会社の株式取得(現連結子会社)。 |
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2001年6月
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HKS(Thailand)Co.,Ltd.への投資のためHKS-IT Co.,Ltd.を設立(現連結子会社)。東南アジアの販売拠点としてHKS(Thailand)Co.,Ltd.を設立(現連結子会社)。 |
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2003年2月
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株式会社エッチ・ケー・エス テクニカルファクトリーを設立(現連結子会社)。 |
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2004年12月
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日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。 |
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2006年11月
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トルク感応型トラクションドライブ方式を採用したGTスーパーチャージャーを発売。 |
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2008年7月
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エンジンの燃料をガソリンと圧縮天然ガス(CNG)とで切り替えて走ることができるバイフューエルコンバージョンキットを発売。 |
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2010年4月
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エッチ・ケー・エスオリジナル設計による内製ボールベアリングターボ GTⅡタービンを発売。 |
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2010年10月
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大阪証券取引所JASDAQ市場、同取引所ヘラクレス市場および同取引所NEO市場の各市場の統合に伴い、大阪証券取引所JASDAQ(スタンダード)に株式を上場。 |
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2011年3月
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トラックのディーゼルエンジンを天然ガス仕様に改造する事業をタイ国で開始。 |
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2012年9月
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中国の販売拠点として艾馳楷时(上海)貿易有限公司を設立(現連結子会社)。 |
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2013年7月
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東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所JASDAQ(スタンダード)に株式を上場。 |
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2017年1月
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米国にHKS USA, INC.を設立(現連結子会社)。 |
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2017年3月
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HKS-IT CO.,Ltd.(現連結子会社)がタイ国サムットプラカーン県に工場を建設。 |
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2018年5月
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日生工業株式会社（現連結子会社）が埼玉県児玉郡美里町に工場を建設。本店所在地を東京都大田区から埼玉県児玉郡美里町に移転。 |
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2019年4月
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静岡県富士宮市北山の本社工場内に実験棟を建設。 |
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2019年5月
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中国広州市に艾馳楷时(上海)貿易有限公司（現連結子会社）の分公司（支店）を設立。 |
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2020年4月
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HKS(Thailand)Co.,Ltd.内にR＆D部門を新設。 |
