| （単位：百万） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 14,546 | 15,078 | 3.7% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 売上原価 | 406 | 474 | 16.7% |
| 営業費用 | 9,367 | 9,469 | 1.1% |
| 営業利益 | 5,179 | 5,609 | 8.3% |
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 経常（税引前）利益 | 4,772 | 5,482 | 14.9% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 32.8 | 36.4 | 10.8% |
| 法人税等合計 | 1,059 | 1,345 | 27.0% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 3,718 | 4,141 | 11.4% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| EBITDA 🔒 | |||
| EBITDAマージン（％） 🔒 |
| （単位：百万） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 減価償却費 | 1,900 | 2,019 | 6.3% |
| 営業キャッシュフロー | 5,269 | 5,309 | 0.8% |
| 資本的支出 | -2,825 | -3,102 | 9.8% |
| 投資キャッシュフロー | -2,796 | -2,665 | 4.7% |
| 自己株式の取得による支出 | － | 3,942 | － |
| 財務キャッシュフロー | -2,252 | -3,146 | 39.7% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
貨物鉄道事業の最大手。コンテナ、エネルギー貨物、森林製品などの多様な輸送網を展開。2023年4月の米国鉄道取得で単一回線化を完了、2024年12月31日時点の有利子負債226.23億ドルを抱える買収イベント。北米（カナダ・米国・メキシコ）全域展開。