| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 54,211 | 54,633 | 0.8% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 営業費用 | 51,597 | 53,166 | 3.0% |
| 営業利益 | 2,614 | 1,467 | 43.9% |
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 経常（税引前）利益 | 1,154 | 190 | 83.5% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 2.1 | 0.3 | 83.7% |
| 法人税等合計 | 308 | 79 | 74.4% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 846 | 111 | 86.9% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 1.3 | 0.2 | 86.8% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 1.2 | 0.2 | 86.3% |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 株式報酬費用 | 92 | 57 | 38.0% |
| 営業キャッシュフロー | 3,983 | 3,099 | 22.2% |
| 資本的支出 | -2,683 | -3,779 | 40.8% |
| 投資キャッシュフロー | -968 | -1,894 | 95.7% |
| 長期借入れによる収入 | 1,670 | 3,773 | 125.9% |
| 財務キャッシュフロー | -2,794 | -1,051 | 62.4% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
航空輸送サービスの米国最大手。安全管理制度と機材刷新、2035年のGHG削減目標やSAF導入を展開。2013年の大型統合や機体購入契約の改定を実施。米国・カナダ・中南米・欧州・アジア太平洋の350超就航地。