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1937年8月
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大阪市西淀川区において、㈱日本輸送機製作所の事業を継承した日本輸送機㈱を設立し、蓄電池式機関車・運搬車の生産販売を開始。 |
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1940年8月
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京都府乙訓郡（現京都府長岡京市）に本社を移転。 |
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1958年7月
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日本初のリーチ式バッテリーフォークリフト生産開始。 |
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1961年10月
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東京証券取引所市場第二部、大阪証券取引所市場第二部及び京都証券取引所に上場。 |
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1970年5月
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無人搬送車生産開始。 |
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1971年2月
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東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第一部銘柄に上場指定替。 |
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2009年4月
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三菱重工業㈱と国内フォークリフト販売、サービス事業を統合し、ニチユMHIフォークリフト㈱を設立及び地域販売子会社15社を９社に統廃合。 |
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2013年4月
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三菱重工業㈱から吸収分割手続によりフォークリフト事業を承継し、三菱重工業㈱の連結子会社となる。同時に、社名をニチユ三菱フォークリフト㈱に変更。 |
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2016年1月
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当社の100％出資子会社であるニチユMHIフォークリフト㈱を、当社を存続会社として吸収合併を行い同社を解散。 |
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2016年3月
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三菱重工業㈱の100％出資子会社である三菱重工フォークリフト＆エンジン・ターボホールディングス㈱が親会社に異動。ユニキャリアホールディングス㈱の株式の35％を取得。 |
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2017年1月
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持分法適用関連会社であるユニキャリア㈱の株式を三菱重工フォークリフト＆エンジン・ターボホールディングス㈱から追加取得し、100％子会社化。 |
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2017年10月
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連結子会社であるユニキャリア㈱の国内販売以外の事業を分割し、吸収分割により承継。社名を三菱ロジスネクスト㈱に変更。 |
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2018年4月
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UCE ホールディングス社の商号を三菱ロジスネクスト ヨーロッパ社に変更し、欧州統括会社機能を有した持株会社として再編。三菱キャタピラー フォークリフト ヨーロッパ社を当該会社の子会社化。米国統括会社機能として、三菱ロジスネクスト アメリカス社（現三菱ロジスネクスト アメリカス グループ社）を設立。三菱キャタピラー フォークリフト アメリカ社（現三菱ロジスネクスト アメリカス社）及びユニキャリア アメリカス社（現三菱ロジスネクスト アメリカス社）を当該会社の子会社化。 |
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2019年7月
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三菱ロジスネクスト アメリカス社（現三菱ロジスネクスト アメリカス グループ社）がポン マテリアル ハンドリング NA社（現エクイップメント デポ社）の全株式を取得し当該会社を子会社化。 |
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2020年1月
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滋賀工場内に技術開発センターを新設。実験、開発機能を集約。 |
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2020年4月
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三菱重工業㈱が三菱重工フォークリフト＆エンジン・ターボホールディングス㈱を吸収合併したため、三菱重工業㈱が親会社に異動。欧州統括会社 三菱ロジスネクスト ヨーロッパ社に、三菱キャタピラー フォークリフト ヨーロッパ社を吸収合併。 |
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2020年10月
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当社の連結子会社である国内販売会社11社を９社に再編。 |
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2022年4月
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東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からスタンダード市場に移行。 |
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2022年6月
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エクイップメント デポ社がノーリフト オブ オレゴン社（現エクイップメント デポ ノースウエスト社）の全株式を取得し当該会社を子会社化。 |
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2023年4月
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三菱ロジスネクスト アメリカス（マレンゴ）社は三菱ロジスネクスト アメリカス（ヒューストン）社（現三菱ロジスネクスト アメリカス社）を存続会社とする吸収合併を行い同社を解散。 |
