EVの普及やデータセンターの拡大など、社会全体の消費電力が増大する中、電力効率を飛躍的に高める次世代パワー半導体への期待が高まっています。 その選択肢の一つとして研究が進められているのが、従来のシリコンとは異なる特性を持つ「ダイヤモンド」です。 しかし、ダイヤモンドは極めて硬く、その加工は容易ではありません。この技術的障壁に対し、材料そのものを開発する総合メーカー、特殊な加工装置を開発する企業、そして専門的な受託研磨を手掛ける企業など、バリューチェーンの各段階で専門企業が独自の技術で挑んでいます。 本稿では、こうしたダイヤモンド半導体の実用化に取り組む企業の動向や、その背景にある技術について紹介します。
自動車業界は今、電動化や自動運転、コネクテッド化の大きな波が押し寄せる大変革期の渦中にあります。従来のエンジンを中心としたサプライチェーン構造が根底から覆され、部品メーカー各社は未来に向けた大きな戦略転換を迫られています。 このような厳しい環境の中、日本の主要な自動車部品メーカーは、ただ変化の波に飲まれることなく、それぞれが持つ独自の強みを武器に、新たな生存戦略を打ち出しています。 本記事では、そんな変革の最前線に立つ企業たちの、未来に向けた挑戦とビジョンを紹介していきます。 電動化とソフトウェアを軸に展開する「デンソー」
カーボンニュートラル達成の切り札として、世界中で核融合発電への期待が高まっています。この技術は、燃料となる重水素やリチウムが海水中に豊富に存在し、発電時にCO2を排出しない究極のクリーンエネルギーとされています。長らく夢物語とされてきましたが、国際協力によるITER(国際熱核融合実験炉)計画の進展や、スタートアップへの民間投資活発化など、実用化に向けた動きが加速しています。 本記事の目的は、まずこの巨大な可能性を秘めた核融合発電というテーマにおいて、どのような日本企業が関連しているのかをリストとして把握していただくことです。個々の企業の詳細な戦略分析や、最新の業績動向については、ぜひストレイナーの特集記事や開示検索機能を活用し、さらに深い情報を探求してみてください。 脱炭素と安全保障、二つの潮流を掴む巨大企業の次なる一手「三菱重工業」 finboard